{"id":5135,"date":"2026-02-12T23:23:32","date_gmt":"2026-02-12T23:23:32","guid":{"rendered":"https:\/\/gtsystem.com.br\/flitralub\/?p=5135"},"modified":"2026-02-12T23:57:38","modified_gmt":"2026-02-12T23:57:38","slug":"como-escolher-o-lubrificante-correto-para-cada-tipo-de-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gtsystem.com.br\/flitralub\/como-escolher-o-lubrificante-correto-para-cada-tipo-de-motor\/","title":{"rendered":"Como escolher o lubrificante correto para cada tipo de motor"},"content":{"rendered":"\n\n\n\nA evolu\u00e7\u00e3o dos motores nas \u00faltimas d\u00e9cadas elevou o n\u00edvel de exig\u00eancia sobre os lubrificantes. Toler\u00e2ncias mais apertadas, sistemas de p\u00f3s-tratamento de emiss\u00f5es, turbocompressores e intervalos de manuten\u00e7\u00e3o estendidos fazem com que a escolha do \u00f3leo correto deixe de ser apenas uma recomenda\u00e7\u00e3o e passe a ser um fator determinante para desempenho, durabilidade e garantia.\n\nSelecionar o produto inadequado pode gerar aumento de consumo, forma\u00e7\u00e3o de dep\u00f3sitos, desgaste prematuro e at\u00e9 falhas graves de funcionamento.\n\nPor isso, entender viscosidade, classifica\u00e7\u00f5es internacionais e requisitos das montadoras tornou-se essencial para quem atua na manuten\u00e7\u00e3o automotiva.\n\n \n
\n
Viscosidade: o primeiro filtro da escolha<\/strong>
\n
\n \n\nA viscosidade define a capacidade do lubrificante de fluir em diferentes temperaturas.\n\n\u00d3leos multiviscosos, identificados por c\u00f3digos como 5W-30, 10W-40 ou 0W-20, indicam o comportamento do produto tanto em partidas a frio quanto em regime de trabalho elevado.\n\nQuanto menor o n\u00famero antes do W, melhor o desempenho em baixas temperaturas.\nO segundo n\u00famero representa a resist\u00eancia do filme lubrificante em alta temperatura.\n\nUtilizar viscosidade diferente da recomendada pelo fabricante pode comprometer a forma\u00e7\u00e3o do filme de prote\u00e7\u00e3o, alterar consumo de combust\u00edvel e afetar a vida \u00fatil do motor.\n\n \n
\n
Classifica\u00e7\u00f5es de desempenho: API e ACEA<\/strong>
\n
\n \n\nAl\u00e9m da viscosidade, o profissional precisa observar o n\u00edvel de desempenho exigido.\n\n \n
\n
API<\/strong>
\n
\n \n\nO padr\u00e3o do American Petroleum Institute classifica os lubrificantes principalmente para motores a gasolina e diesel leves. As categorias evoluem ao longo do tempo, incorporando maior prote\u00e7\u00e3o contra desgaste, controle de dep\u00f3sitos e compatibilidade com tecnologias modernas.\n\n \n
\n
ACEA<\/strong>
\n
\n \n\nA ACEA define requisitos mais espec\u00edficos, amplamente utilizados por montadoras europeias. Essas sequ\u00eancias consideram efici\u00eancia energ\u00e9tica, compatibilidade com catalisadores e intervalos prolongados de troca.\n\nIgnorar essas especifica\u00e7\u00f5es \u00e9 um dos erros mais comuns na aplica\u00e7\u00e3o em oficina.\n\n \n
\n
Aprova\u00e7\u00e3o da montadora: o n\u00edvel m\u00e1ximo de seguran\u00e7a<\/strong>
\n
\n \n\nCada vez mais fabricantes exigem normas pr\u00f3prias.\nS\u00e3o homologa\u00e7\u00f5es que v\u00e3o al\u00e9m das classifica\u00e7\u00f5es gen\u00e9ricas e validam o produto em testes espec\u00edficos de desempenho.\n\nQuando um lubrificante possui essa aprova\u00e7\u00e3o, significa que ele foi submetido a protocolos rigorosos e atende plenamente aos requisitos daquele motor.\n\n \n

\nA influ\u00eancia da tecnologia do motor<\/strong>\n

\n \n\nMotores turbo, sistemas de inje\u00e7\u00e3o direta, h\u00edbridos e propulsores com dispositivos de controle de emiss\u00f5es demandam formula\u00e7\u00f5es espec\u00edficas, com pacotes de aditivos preparados para:\n